El talento de Max Verstappen al volante es uno de los más sobresalientes que se ha visto en el último tiempo. A fuerza de manejo, supo conseguir triunfos sólidos, memorables y contundentes. Sin embargo, también se ha convertido en una pieza clave para generar un feedback técnico con el equipo y esto se ha visto claramente reflejado en una situación muy particular de la temporada 2024.
Si bien el holandés ganó el Campeonato de Pilotos con un buen margen, concretarlo implicó una tarea muy cuesta arriba, debido a que el monoplaza no respondía de la mejor manera y el rendimiento de otros equipos, como Mclaren o Ferrari, comenzaba a ser evidentemente superior al del RB20.
Si bien hubo una serie de competencias consecutivas en las que Max Verstappen evidenció una clara falta de rendimiento, las alarmas se encendieron muy fuerte después del sexto puesto en Italia. “Todos los planes para nuevas piezas que iban a venir después se podían tirar a la basura. El equipo empezó de cero después de eso”, comentó el campeón mundial, dejando el claro el tenso momento que atravesaban en Milton Keynes por aquellos días.
El problema principal era que no lograban detectar la raíz de los problemas que aquejaban el rendimiento del monoplaza. Sin embargo, el ojo del propio campeón holandés marcó la diferencia, ya que al analizar los datos con su equipo, vio una serie de gráficos que mostraban, entre otras cosas, cambios aerodinámicos en las curvas, pero también cambios en la altura de conducción.
Al notar una diferencia sustancial con respecto al 2023, lo comentó con el equipo y confirmaron que allí estaba el problema. “No había visto esas líneas, esos gráficos, antes. Entonces dije que estaba claro en qué teníamos que trabajar, porque los ingenieros obviamente sabían exactamente qué había cambiado en comparación con el auto anterior”, señaló Mad Max.
Si bien los resultados no fueron inmediatos, encontrar el rumbo le aportó una buena base al equipo para realizar los cambios necesarios en el cierre de la temporada y esto derivó en un rendimiento sólido que le permitió a Max Verstappen convertirse en campeón del mundo por cuarto año consecutivo.
Max Verstappen es consciente que deberán mejorar mucho para 2025
La falta de rendimiento de la segunda mitad de año pudo ser respaldada por el rendimiento superlativo que Red Bull mostró en las primeras cinco carreras, y el manejo de Verstappen fue clave para sostener la distancia aún en momentos de debilidades técnicas. Sin embargo, el hijo de Jos está convencido que deben cambiar muchas cosas para el 2025.
“Si seguimos así, no seré campeón el año que viene. Es así de sencillo”, le comentó Verstappen a De Telegraaf. Al mismo tiempo, añadió: “Confío en que el equipo pueda solucionar los problemas de equilibrio de la temporada pasada. Y algunas cosas que no pudimos cambiar el año pasado sí lo harán el año que viene”.
El hecho de que se mantenga el reglamento le da una buena ventaja a Mclaren y Ferrari para el próximo año, ya que fueron los dos autos que finalizaron el 2025 con mejor rendimiento debido a que siguieron el camino correcto en cuanto a mejoras y su progresión fue evidente. Y, aunque no parten como favoritos, también se espera que Mercedes y Aston Martin puedan dar un paso adelante.
Juan Pablo Montoya no cree en Red Bull
En tanto, el piloto colombiano ha confesado en las últimas horas que no espera que Max Verstappen pueda revalidar su título de campeón del mundo en 2025. “A menos que Red Bull haga un gran movimiento el año que viene, creo que va a ser muy difícil que Max sea campeón con el auto que tiene en este momento. No tienen la velocidad que necesitan. El coche no es tan rápido”, explicó el colombiano al diario Marca.
En ese sentido, considera que los antecedentes ponen en desventaja al actual campeón mundial. “Creo que si has visto las carreras y los últimos años en la F1 , es imposible considerar a Max como favorito. Hay que esperar a ver qué se le ocurre a Red Bull, pero yo diría que el título el año que viene se lo jugarán los McLaren y quizás Ferrari. Le daría más posibilidades a un Mercedes el año que viene que a un Red Bull”.
