Liam Lawson lleva solamente una carrera en Red Bull. Sin embargo, su rendimiento fue tan pobre que ya se pone sobre la mesa cuánto podrá soportar en su asiento si sigue rindiendo a este nivel en un futuro reciente, dado que ya son bien conocidas las formas y la manera de proceder en Milton Keynes.
La preocupación nace por el hecho de que Liam Lawson no estuvo cómodo en ningún momento de un fin de semana en el que su compañero de equipo consiguió el segundo lugar y llegó a presionar por la victoria. En tanto, el neozelandés no tuvo ritmo y también fue proclive a cometer determinados errores.
En las prácticas ya se había percibido que su ritmo de carrera se acercaba más al del Sauber que al de Verstappen. Tampoco había sacado una vuelta rápida, algo que se vio en la clasificación donde quedó prematuramente eliminado en la Q1, a más de medio segundo de Gabriel Bortoleto, quien fue el último clasificado, y con una visita al pasto en la curva 12.
No era la mejor carta de presentación para Liam Lawson en Red Bull. Esperaban que el domingo sea diferente, pero la cuestión empeoró aún más. Por momento, su ritmo era tres segundos por vuelta más lento que el de su compañero de equipo y, mientras Kimi Antonelli progresaba con Mercedes, el neozelandés había quedado atrapado en el tráfico con su Red Bull.
La historia tuvo un desenlace fatal en la vuelta 47, cuando solo restaban diez giros para el final de la carrera. El ex piloto de Racing Bulls perdió el control de su monoplaza y se fue contra las barreras de contención, concluyendo de la peor forma un fin de semana que no pudo ser tan errático para él.
Para colmo, Yuki Tsunoda tuvo una actuación brillante. El japonés fue quinto con el Racing Bulls el sábado y estuvo sexto durante toda la carrera del domingo, pero una mala estrategia de su equipo lo dejó con las manos vacías. Sin embargo, su ritmo volvió a exponer el dilema sobre si no era la persona indicada para tomar ese lugar.
No obstante, Christian Horner no dudó en brindarle el apoyo a Liam Lawson y justificar la decisión de subirlo. «Este fin de semana no fue representativo de lo que es capaz de hacer», indicó el británico, quien destacó que, con pista seca, el neozelandés llegó a marcar un registro que fue el segundo de toda la parrilla.
De igual manera, el director del equipo ya avisó que China no será un desafío fácil para él, ya que, al igual que en Australia, se trata de un circuito que visita por primera vez. “Habrá una carrera al sprint en un circuito en el que no ha estado antes». Al mismo tiempo, Helmut Marko pidió que se lo compare más con Antonelli que con Verstappen, pero el piloto número 30 tampoco estuvo cerca de lo que consiguió el italiano.
Liam Lawson no cree que sea un problema de adaptación al coche
Mucho se ha hablado de que la configuración del monoplaza está pensada más para la forma de conducir de Verstappen y que la adaptación al auto es muy difícil. Sin embargo, el joven de Oceanía no lo cree así.
“Para ser sincero, me sentí acostumbrado en la prueba al igual que en la pretemporada. No es que no estuviera adaptado ni nada por el estilo. Simplemente ha sido un fin de semana difícil. Estoy deseando ir a China y reiniciarme», concluyó.
La fortaleza mental será un factor clave
Más allá de que solamente se haya disputado un Gran Premio, desde la prensa ya deslizan que estará bajo la lupa. «Ese equipo no da abrazos ni palabras tranquilizadoras”, indicó el comentarista y ex piloto, Martin Brundle, quien agregó que “tampoco debería hacerlo a este nivel».
Por eso, dejó bien en claro que no titubearían a la hora de tomar una decisión con Lawson si no consigue mejorar sus actuaciones en las próximas carreras. «Los P45 (telegramas de despido en Inglaterra) son más lo suyo si no puedes tener a Verstappen a la vista, al menos de vez en cuando», sentenció.
El primero en sufrir la severidad de las decisiones del equipo fue Pierre Gasly, a quien reemplazaron por Albon a mediados de temporada. Alex terminó ese año y cumplió uno más, pero el equipo optó por contratar a Checo Pérez quien fue despedido con contrato vigente a finales de la temporada 2024.
Cabe destacar que la elección Lawson sobre Tsunoda fue justificada con que veían al piloto número 30 con “mayor proyección y fortaleza mental” que lo que había demostrado el japonés. Si realmente ese es un factor diferencial, Liam lo deberá poner en práctica muy pronto.
