Mercedes apunta a poner paños fríos a las expectativas de cara a la próxima temporada. En Brackley, saben que la llegada de Andrea Kimi Antonelli para reemplazar a Lewis Hamilton situará todas las miradas en su rendimiento, sobre todo por los grandes pergaminos con los que cuenta el joven italiano. Sin embargo, Toto Wolff aclaró que esta temporada será solamente un paso en la búsqueda real de las flechas plateadas, que estará completamente abocada a recuperar el dominio con el cambio reglamentario de 2026.
En ese sentido, Toto Wolff aseguró que su gran objetivo para este campeonato es que Andrea Kimi Antonelli se desarrolle de la mejor manera y pueda llegar con una base sólida al cambio reglamentario. «Vemos 2025 como un año de transición y queremos prepararlo para 2026, cuando todo empiece de cero para todos«, aseguró.
Por eso, el jefe de Mercedes apuntó a rebajar las expectativas de cara a las primeras competencias de su joven promesa. «Si esperas que Antonelli esté en la pole position en Melbourne, gane la carrera y compita inmediatamente por el campeonato, entonces el riesgo es alto porque eso no sucederá«, comentó en el sitio alemán Auto Motor and Sport.
En ese sentido, dejó bien en claro que Antonelli cometerá equivocaciones, lo cual recalcó como algo natural en su crecimiento y desarrollo como piloto. «Sólo tiene 18 años, mucho talento, pero necesita crecer y cometer errores primero. Así el riesgo es menor«, señaló.
Tras la salida de Lewis Hamilton, la dupla de pilotos de Mercedes estará conformada por dos miembros de su Academia de Pilotos: George Russell y Andrea Kimi Antonelli. Mientras el británico emergerá como líder del equipo en su cuarta temporada vestido de plateado, el italiano estará haciendo sus primeras armas en la categoría, luego de haberse destacado de forma rutilante en las categorías formativas.
Los problemas que Mercedes buscará reducir en 2025
El director de ingeniería de pista del equipo Mercedes, Andrew Shovlin, comentó que uno de los objetivos del equipo para el monoplaza de 2025 será combatir el alto sobrecalentamiento de los neumáticos en el eje trasero, ya que sintió que esta era un área en la que Mercedes palideció frente a sus rivales de primera línea.
Si bien el rendimiento fue sobresaliente en condiciones frías como las que ofreció Las Vegas, la alta degradación térmica se vio en forma evidente en circuitos con más calor, donde se desarrolla gran parte de la temporada. «El sobrecalentamiento trasero es un área en la que no creo que seamos tan buenos como McLaren, Red Bull o Ferrari«, comentó Shovlin.
En ese sentido, comentó en una nota con Motorsport que el equipo ya está trabajando en encontrar soluciones. «Estamos estudiando qué podemos hacer para reducir la temperatura de los neumáticos traseros. Es claramente un área en la que, el domingo, teníamos una gran diferencia con los equipos del frente en algunas de esas carreras. Y definitivamente es un área en la que debemos concentrarnos para el año que viene«.
Además, Shovlin comentó que en la temporada 2024 perdieron terreno al partir de una base que no era competitiva. «Creo que el comienzo de la temporada fue malo. El auto no estaba bien equilibrado, no funcionaba en una variedad de pistas. Superamos esos problemas en las primeras siete carreras, aproximadamente. Y creo que durante el resto del año hemos estado en una carrera de desarrollo normal«, aseguró.
Finalmente, el ingeniero fue contundente con sus palabras y concluyó: «En general, hemos avanzado. Pero lo importante del desarrollo en la Fórmula 1 es solucionar los problemas y saber solucionarlos más rápido que los competidores. Y así es como se llega a la cima«.
