Aston Martin dio a conocer su nuevo monoplaza para la temporada de Fórmula 1 2025, el AMR25, en un evento de presentación el domingo por la noche que anticipaba el debut del coche en el Circuito Internacional de Bahréin de hoy por la mañana. Este lanzamiento marcó el inicio de un año clave para el equipo británico, que sigue buscando avanzar en el competitivo pelotón de la F1. Si bien los primeros renders del AMR25 mostraron una evolución lógica respecto a su predecesor, el AMR24, los detalles que se revelaron en las primeras fotos en pista sorprendieron a más de uno.
Los renders iniciales del AMR25 sugerían que el monoplaza sería una evolución conservadora respecto al AMR24, con algunos ajustes en los radiadores y los pontones. Sin embargo, cuando el coche apareció en Bahréin, la realidad fue otra. La versión final del AMR25 presenta un concepto mucho más radical de lo anticipado. Uno de los cambios más notables fue la aleta de tiburón, que ahora recorre toda la longitud de la cubierta del motor, a diferencia de la versión mostrada en los renders, que solo cubría la parte trasera.
Además, los pontones del AMR25 se presentan más estrechos y con un ángulo más pronunciado que en el AMR24. Estos cambios en la aerodinámica sugieren un enfoque más agresivo para mejorar la eficiencia del monoplaza. Las rejillas de ventilación del capó también llaman la atención, con entradas de aire más grandes y ubicadas en una posición más baja, lo que podría ser una característica específica para el circuito de Bahréin.
El AMR25 no solo presenta un diseño más agresivo en términos aerodinámicos, sino también en su configuración estructural. La suspensión sigue el sistema de «push rod» tanto en el tren delantero como trasero, lo que lo convierte en un diseño único entre sus competidores, como Ferrari que ha adoptado un enfoque diferente. Esta configuración tiene el objetivo de mejorar la manejabilidad del coche, uno de los puntos clave en los comentarios de Fernando Alonso y Lance Stroll, quienes destacaron la necesidad de un coche más fácil de conducir para poder exprimir al máximo su rendimiento en pista.
A nivel aerodinámico, Aston Martin ha trabajado en los alerones delantero y trasero, los pontones y el suelo del coche para optimizar el flujo de aire y mejorar el equilibrio en las curvas. En particular, el equipo ha realizado ajustes en el alerón delantero para proporcionar un mayor agarre en las curvas de baja velocidad, lo que puede ser clave en circuitos urbanos o en aquellos con numerosas secciones lentas.
Aunque el AMR25 es sin duda un coche con mejoras significativas respecto al año anterior, también está claro que el equipo británico está mirando más allá, hacia 2026. Con el cambio de reglamento que se avecina, Aston Martin está centrado en hacer de 2025 un año de transición, preparándose para el ingreso de Adrian Newey al equipo. El famoso ex diseñador de Red Bull se unirá a Aston Martin como socio técnico gerente el 3 de marzo, y su presencia es vista como una pieza clave para el futuro del equipo.
Las primeras impresiones que ha dado Aston Martin
El CEO de Aston Martin, Andy Cowell, expresó su satisfacción por el trabajo realizado con el AMR25, destacando la importancia de crear un coche más manejable para Alonso y Stroll. “Nuestro objetivo es hacer que el AMR25 sea más fácil de conducir que el AMR24 y mejorar la consistencia de su rendimiento”, comentó Cowell. Por su parte, Fernando Alonso se mostró optimista: «Aprendimos mucho en 2024 y el equipo ha usado esas lecciones para crear un coche más competitivo». Lance Stroll, en tanto, destacó el trabajo realizado por todo el equipo y expresó su entusiasmo por comenzar la temporada.
Con la llegada de Newey en el horizonte, el AMR25 es solo un paso intermedio en lo que se espera sea un proyecto ambicioso para Aston Martin. Si bien el coche de 2025 busca mejorar la manejabilidad y la consistencia respecto al AMR24, todo parece indicar que el equipo ya tiene la vista puesta en el nuevo ciclo de regulaciones de 2026, donde se esperan cambios significativos que podrían redefinir la jerarquía de la F1.
Con la puesta en marcha del AMR25, Aston Martin está claramente enfocado en consolidar su posición en la parrilla de la Fórmula 1 mientras se prepara para los desafíos futuros. Aunque el coche de 2025 es una evolución, las expectativas son altas para ver cómo se desempeña durante la temporada y cómo el equipo utilizará este año para sentar las bases de un éxito aún mayor en los próximos ciclos reglamentarios.
