Aston Martin es uno de los equipos que mayor expectativa tiene con el cambio reglamentario. La implementación completa de su inversión tecnológica, la llegada de Adrian Newey, la motorización de Honda y varios factores que lo ponen en el centro de la escena para el futuro. Sin embargo, en el equipo británico asegura que no descartan un cambio radical que les permita convertirse en protagonistas de 2025.
En palabras del propio director general, Jefferson Slack, no hay razón para que Aston Martin descarte sus aspiraciones para 2025 a pesar de que se mantiene un reglamento con el que, hasta el momento, no han logrado ser competitivos. «Tenemos una nueva dirección y creo que están intentando ser competitivos en 2025; nadie se ha dado por vencido, claramente», le dijo a Autosport.
“Adrian Newey comienza el 1 de marzo, por lo que tendrá el mayor impacto en el auto en 2026. Todos han estado jugando a ese juego de cuándo renunciar al auto de esta temporada y mirar hacia los grandes cambios de regulación, pero puedo decirles que no nos damos por vencidos en 2025. Estamos enfocados en ser realmente competitivos, en desarrollarnos bien durante el invierno”, manifestó Slack.
En esa misma sintonía se ha manifestado uno de los pilotos de la escudería, Lance Stroll, quien considera imperioso dar un paso adelante el próximo año. «Se trata de 2025, de empezar con una nueva y mejor filosofía del coche. Creo que es lo que todos estamos buscando ahora. Sabemos que en 2024 hemos introducido muchas mejoras que han sido decepcionantes, por lo que necesitamos tener un buen invierno para empezar la próxima temporada en una posición mucho mejor”, explicó.
En ese sentido, el piloto canadiense se mostró confiado de cara a lo que puedan conseguir, dado que los errores del pasado pueden aportar una gran base para afrontar los nuevos desafíos. “Tenemos mucha confianza, aprendimos mucho en 2024, de la dirección que tomamos y por qué no acabó funcionando. Ahora tenemos una perspectiva muy diferente de cómo desarrollar el coche más adelante y ejecutarla correctamente», confesó Stroll.
Finalmente, Lance Stroll sentenció: «La segunda mitad de la temporada fue frustrante. Tenemos que trabajar, sabemos los puntos débiles del coche, mecánica y aerodinámicamente, en la que toca centrarse para 2025, ahí es dónde está toda nuestra energía”.
Fuerte autocrítica en Aston Martin
El director del equipo, Mike Krack, no titubeó a la hora de hacer autocrítica sobre el momento que atraviesa el equipo y su desarrollo durante 2024. «No cumplimos con las expectativas, por lo que no podemos estar contentos con cómo fue nuestra temporada. Seguimos en la quinta posición, pero si el campeonato hubiera empezado en verano, no habríamos acabado ahí. Por eso, creo que, en definitiva, tenemos que reflexionar sobre el 2024 y verlo con mucha crítica», aseguró.
Además, recalcó los problemas que padecieron a la hora de buscar el desarrollo e intentar generar mejoras. «Los pasos que hemos dado al coche no han conseguido mejorar el coche y hay un pequeño paralelismo con 2023 en todo eso. La diferencia es que hemos empezado mejor el año pasado y no hemos empezado a ese mismo nivel este año».
Al reflexionar sobre la diferencia con el resto de los equipos, el referente de Aston Martin manifestó: «Creo que la curva de desarrollo de los demás ha sido mucho mejor que la nuestra. Cuando se toma en cuenta la competitividad y se tiene un coche con el que se empieza la temporada y se tiene el coche con el que se acaba la temporada, ¿cuánto hemos mejorado? Creo que en este aspecto otros han hecho un mejor trabajo dos años seguidos y eso es algo que tenemos que analizar detenidamente».
Aston Martin atraviesa un periodo clave de cara al concepto que implementará en 2025, donde tratarán de recuperar la competitividad perdida. En el caso de no conseguirlo rápidamente, tendría que tomar la difícil decisión sobre seguir desarrollando el auto o comenzar a pensar decididamente en el monoplaza de 2026.
